– EUROPA PRESSE
SARAGOSSE, 9 novembre (EUROPA PRESS) –
Le Traversée Centrale des Pyrénées (TCP) figurera à nouveau dans les budgets de l'Union européenne après que la commission des transports du Parlement européen aura approuvé son inclusion parmi les cinq tronçons ferroviaires espagnols qui seront intégrés dans le prochain mécanisme financier pluriannuel. Le président du gouvernement d'Aragon, Jorge Azcón, a qualifié l'accord d'« historique » et a souligné que la reconnaissance de l'importance stratégique de cette connexion représente « un avant et un après » pour le futur économique de la communauté.
« Il s'agit d'un accord historique. Le passage des Pyrénées centrales figure à nouveau dans le budget de l'Union européenne. Et cela, pour les habitants d'Aragon, a un impact spectaculaire sur l'avenir », a déclaré Azcón lors de sa comparution ce lundi, après une réunion avec des experts et des techniciens pour analyser la situation ferroviaire en Espagne et ses conséquences pour l'Aragon.
Le président régional a expliqué que la proposition approuvée par la Commission des Transports envisage l'incorporation de cinq tronçons du réseau ferroviaire espagnol au prochain budget européen, dans le cadre du mécanisme financier pluriannuel et du programme « Connect Europe ». Parmi eux se trouve le Passage Central des Pyrénées, une infrastructure qu'Aragon réclame depuis des années pour améliorer les liaisons ferroviaires entre la Péninsule et la France à travers les Pyrénées.
UNE RECONNAISSANCE STRATÉGIQUE POUR ARAGON
Au-delà des futures contributions économiques, Azcón a souligné la pertinence de la reconnaissance européenne elle-même et le changement qu'elle représente par rapport à la situation de ces dernières années. « Après les années au cours desquelles le passage des Pyrénées centrales a été abandonné dans les budgets de l'Union européenne, je pense que c'est une nouvelle historique », a-t-il souligné.
En ce sens, il a précisé que les montants précis qui pourraient être alloués au projet ne sont pas encore connus. Il s'est adressé au député européen du Parti populaire, Borja Giménez Larraz, membre de la Commission des transports, pour connaître les détails de la proposition, même s'il a insisté sur le fait que la principale nouveauté est que l'Europe connaît à nouveau la nécessité de soutenir cette connexion.
« Plus d'argent est évidemment une meilleure nouvelle, mais le simple fait que la nécessité pour l'Europe d'allouer de l'argent à ce passage des Pyrénées centrales est reconnue comme un moyen stratégique avant et après par rapport à la position qu'avait notre communauté », a-t-il déclaré.
UNE INFRASTRUCTURE POUR LA LOGISTIQUE ET LES MARCHANDISES
Azcón a lié le développement de cette infrastructure aux possibilités de croissance économique de l'Aragon, notamment en raison de sa capacité à renforcer le transport de marchandises et l'activité logistique. Selon lui, la connexion transpyrénéenne permettrait d'élargir les alternatives ferroviaires vers l'Europe et de soulager la pression sur les corridors situés aux extrémités de la péninsule.
« Le jour où la Traversée Centrale des Pyrénées deviendra une réalité, les entreprises, la logistique et le développement des marchandises dans notre communauté connaîtront une croissance exponentielle », a-t-il affirmé. Le président a considéré qu'il s'agit d'une infrastructure « absolument nécessaire » pour une Communauté qui aspire à consolider sa position de nœud logistique.
Dans son discours, il a rappelé que les deux corridors ferroviaires aux extrémités de la péninsule sont saturés et a soutenu que l'Aragon doit continuer à soutenir une connexion alternative à travers les Pyrénées. « Cela changerait non seulement la logistique, mais aussi notre communauté autonome », a-t-il assuré.
RÉCUPÉRER LES CONNEXIONS AVEC LA FRANCE
L'inclusion dans le mécanisme européen fait partie, comme l'a détaillé Azcón, de la volonté de son exécutif de récupérer les connexions transfrontalières entre l'Aragon, l'Espagne et la France. Le président a cité comme exemple la récente commémoration de l'ouverture du tunnel de Bielsa, après 50 ans, pour exiger la possibilité de promouvoir de nouvelles infrastructures de communication à travers la Sierra.
« S'il y a 50 ans il était possible d'ouvrir ce tunnel et donc d'y travailler pendant beaucoup plus longtemps, aujourd'hui il est tout à fait possible que Canfranc redevienne une réalité et que nous commencions à travailler et à continuer à revendiquer ce passage des Pyrénées Centrales », a-t-il déclaré.
Enfin, il a garanti le soutien du Gouvernement d'Aragon pour des liaisons pouvant bénéficier à la Communauté, tant pour le transport de marchandises que de passagers, même s'il a souligné l'importance particulière du premier domaine. « Chacune des liaisons, qu'il s'agisse de marchandises, notamment de marchandises, mais aussi de passagers, qui profitent à la communauté autonome, sera soutenue sans aucun doute par ce Gouvernement », a-t-il conclu.
