– Eusebio García del Castillo – Europa Press
MADRID, 30 octobre (EUROPA PRESS) –
Les accidents ferroviaires ont augmenté de 142% depuis 2018 en Espagne et l'investissement consacré à l'entretien ferroviaire par millier de kilomètres de voie est presque la moitié de celui de l'Union européenne à 14 (UE-14), selon l'Institut Juan de Mariana publié ce vendredi, qui dénonce que la performance des services de base s'est détériorée sous le gouvernement de Pedro Sánchez.
En outre, il souligne la nécessité de revoir les incitations de gestion, de renforcer la responsabilité et d'évaluer les résultats que les citoyens obtiennent en échange des ressources qu'ils apportent.
Dans son rapport « Tout fonctionne pire » – préparé par son directeur, Manuel Llamas Fraga, et par son directeur d'études, Diego Sánchez de la Cruz -, l'institut critique « le déclin des infrastructures, de la santé, de l'éducation, de la justice et de la sécurité pendant le 'sanchisme' ».
« Nous payons plus d'impôts que jamais, mais tout fonctionne moins bien », selon l'étude, qui assure que « sur tous les fronts analysés, la performance des services de base est aujourd'hui pire qu'en 2018 ».
Le « think tank » considère que cette « détérioration » ne peut pas être attribuée à un manque de ressources, puisque des postes comme les dépenses de santé (43%) et d'éducation (40%) ont augmenté, mais plutôt que « le problème est de savoir comment » cet argent est dépensé: « quelles incitations régissent la gestion des services, qui est responsable de leurs résultats et quelle marge de choix disposent les citoyens qui les financent ».
PRÈS DE LA MOITIÉ DES INVESTISSEMENTS DANS L’ENTRETIEN FERROVIAIRE QUE L’UE-14
Concrètement, le rapport indique que les accidents ferroviaires ont augmenté de 142 %. Ceux enregistrés par la Commission d'enquête sur les accidents ferroviaires passent de 40 en 2018 à 97 en 2024, tandis que les déraillements triplent, passant de 7 à 22, et le pourcentage de trains longue distance arrivant avec une heure ou plus de retard passe de 1,1% en 2018 à 8,1% en janvier 2026.
Poursuivant dans ce domaine, il souligne qu'en mars 2026 « seulement » 48,6% des trains AVE sont arrivés avec moins de cinq minutes de retard, que l'Espagne consacre 45,5 millions d'euros à l'entretien ferroviaire pour mille kilomètres de voie – contre 80,6 millions dans l'UE-14 – et que les dépenses d'entretien par passager à grande vitesse ont diminué de 22% depuis 2018.
En outre, il souligne la baisse des compensations économiques et la perte de voyageurs : Renfe a augmenté le seuil minimum de retard pour obtenir un remboursement de 15 à 60 minutes et le montant nécessaire pour récupérer le montant total du billet de 30 à 90 minutes et, entre janvier et août 2026, le nombre de voyageurs à grande vitesse a diminué de 12,3% par rapport à la même période de l'année précédente.
L'étude indique également que les routes accumulent près de 15 milliards d'euros de déficit de conservation, que quelque 34 000 kilomètres doivent être reconstruits et que les conducteurs paient environ 15 euros d'impôts pour chaque euro dépensé pour l'entretien du réseau.
D'autre part, les auteurs observent que, malgré l'augmentation de 43 % des dépenses publiques de santé entre 2018 et 2024, la liste d'attente chirurgicale atteint 853 509 personnes fin 2025 – soit 27,7 % de plus qu'en 2018 -, que le délai moyen est de 121 jours et que plus d'un patient sur cinq attend depuis plus de six mois.
De même, entre autres facteurs, ils mentionnent que l'éducation « combine des dépenses records avec des niveaux historiquement bas dans le PISA » et que la population immigrée en situation irrégulière est presque multipliée par huit : selon leurs estimations, elle passe de 107 000 personnes en 2017 à 840 000 en 2025, tandis qu'en 2024 l'Espagne a exécuté 9,7% des ordres de retour émis, contre la moyenne de 20% dans l'Union. Européen.
Enfin, l'Institut Juan de Mariana exprime son « plus profond regret » pour l'accident ferroviaire survenu ce mercredi à Tolède qui a causé des dizaines de morts et présente ses condoléances, son soutien et sa solidarité aux familles et aux proches des victimes et aux personnes touchées.
