-Michael Kappeler/dpa
BRUXELLES, 16 octobre (EUROPA PRESS) –
Le chancelier allemand Friedrich Merz a assuré vendredi que l'accord conclu avec la France pour permettre la vente de voitures à combustion au-delà de 2035 sans obliger les constructeurs à compenser toutes leurs émissions recevait un large soutien parmi les pays de l'Union européenne et il s'est dit confiant que la proposition puisse avancer relativement rapidement au sein des institutions communautaires.
« Nous recevons beaucoup de soutien pour cette proposition », a déclaré Merz lors d'une conférence de presse à l'issue du Conseil européen tenu à Bruxelles, où il a souligné que les conversations menées avec d'autres délégations témoignent d'un accueil favorable à l'accord négocié avec le président français Emmanuel Macron, même s'il a reconnu qu'il sera encore nécessaire de le traduire dans la législation européenne.
En ce sens, le chancelier a indiqué que, de ce qu'il a pu apprendre des représentants italiens lors du sommet, Rome est également « largement d'accord » avec l'approche de Berlin et Paris, deux des principaux pays producteurs d'automobiles en Europe, qui cherchent à assouplir les exigences climatiques du secteur sans renoncer aux objectifs de réduction des émissions.
« Je pense que nous pourrons adopter une décision à cet égard au niveau européen relativement rapidement », a déclaré le dirigeant allemand à propos de cette nouvelle révision des normes d'émission proposée par la Commission européenne en décembre dernier, qui est actuellement en cours de négociation au Conseil et au Parlement européen et sur laquelle la présidence irlandaise aspire à clôturer une position commune entre les Etats membres avant la fin de l'année.
Concrètement, l'accord franco-allemand propose de maintenir l'objectif de réduction de 90 % des émissions de CO2 des véhicules neufs à partir de 2035, mais de supprimer l'obligation de compenser les 10 % restants, une flexibilité supplémentaire par rapport à l'approche initiale de l'Exécutif communautaire, qui permettait déjà à certaines voitures à combustion de continuer à être commercialisées après cette date, tout en exigeant que leurs émissions résiduelles soient complètement neutralisées.
« L'INTERDICTION DES MOTEURS À COMBUSTION EST MAINTENANT DE L'HISTOIRE »
« Je vais l'exprimer très simplement : l'interdiction des moteurs à combustion appartient désormais au passé », a célébré le dirigeant allemand, qui a qualifié l'accord de « bonne décision » et a souligné qu'il envisageait également l'utilisation de carburants alternatifs et de biocarburants pour faciliter la transition de l'industrie automobile.
Merz a ainsi défendu la nécessité de garantir la « neutralité technologique » et d'éviter que la réalisation des objectifs climatiques ne dépende exclusivement d'une certaine technologie, estimant qu'il existe d'autres alternatives pour réduire les émissions sans empêcher la continuité des moteurs à combustion.
« Nous avons toujours exigé la neutralité technologique, en ne pariant pas exclusivement sur une certaine technologie, mais en atteignant l'objectif d'éliminer les émissions nettes de CO2 également à travers d'autres technologies. Et aujourd'hui, nous avons fait un pas de plus dans cette direction », a-t-il souligné.
La position commune de l'Allemagne et de la France comprend également des mesures visant à renforcer la compétitivité de l'industrie européenne, notamment en réservant certaines aides publiques aux véhicules fabriqués sur le continent, en élargissant les incitations pour les voitures électriques produites en Europe et en accordant une plus grande flexibilité aux constructeurs pour atteindre les objectifs d'émissions prévus pour 2030.
