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MADRID, 9 octobre (EUROPA PRESS) –
L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a apprécié positivement l'accord provisoire conclu entre l'Union européenne et la Chine pour remédier aux déséquilibres commerciaux entre les deux parties, estimant qu'il représente un pas en avant pour réduire les tensions commerciales et faciliter une présence plus ordonnée des constructeurs chinois sur le marché européen.
L'association automobile, qui regroupe 17 des principaux constructeurs de voitures particulières, camionnettes, camions et autobus présents en Europe, a indiqué qu'elle analyserait les détails de l'accord avant de procéder à une évaluation complète, tout en soulignant que l'annonce constitue une avancée positive dans les relations commerciales entre Bruxelles et Pékin.
L'ACEA a averti que l'augmentation rapide des importations de véhicules hybrides et hybrides rechargeables en provenance de Chine perturbe le marché automobile européen. Au premier semestre 2026, les marques chinoises ont atteint une part de 14 % sur le marché européen des hybrides non rechargeables, contre 2 % enregistrées en 2024. Dans le cas des hybrides rechargeables, leur part s'est élevée à 25 %, également contre 2 % deux ans plus tôt.
La directrice générale de l'ACEA, Sigrid de Vries, a averti qu'une déstabilisation rapide du marché européen, accompagnée de guerres des prix similaires à celles qui ont lieu en Chine, aurait des conséquences négatives sur l'ensemble de l'économie européenne.
Dans ce contexte, l'association considère que l'entente entre les deux parties peut contribuer à gérer de manière ordonnée la présence croissante des constructeurs chinois en Europe, au bénéfice de l'industrie et des différents acteurs du marché à long terme.
L'INDUSTRIE EUROPÉENNE DEMANDE D'ADRESSER D'AUTRES SEGMENTS
Malgré une évaluation positive de l'accord, l'ACEA a souligné qu'il restait encore des questions pertinentes à résoudre. Parmi eux, il a souligné l'impact possible des importations sur d'autres segments de transport, tels que les bus et les camions, qui font également partie de l'industrie automobile européenne.
L’organisation défend depuis toujours que l’ouverture commerciale et une concurrence loyale sont des éléments essentiels pour maintenir la compétitivité des fabricants européens. Elle considère toutefois qu'il est nécessaire d'éviter des perturbations soudaines du marché qui pourraient nuire à l'industrie communautaire.
