– T&E – Archiver
MADRID, 28 septembre (EUROPA PRESS) –
Les camions électriques offrent un coût total de possession (TCO) inférieur à celui des camions diesel sur six des neuf principaux marchés de l'Union européenne, représentant ensemble 46 % de toutes les ventes de camions lourds neufs dans l'UE, selon un nouveau rapport T&E.
Aux Pays-Bas et en Allemagne, les économies peuvent atteindre respectivement 100 000 € et 85 000 € sur une période de cinq ans, les camions électriques atteignant le seuil de rentabilité après seulement deux ans.
Jusqu’à présent, les constructeurs européens de camions ont dominé le marché. Cependant, des camions électriques chinois et américains très compétitifs sont désormais commercialisés à un prix d’achat considérablement inférieur. En Allemagne, cela signifierait une économie supplémentaire de 34 000 euros sur cinq ans.
« Dans un secteur à faibles marges et axé sur le profit, cela devrait servir de sonnette d'alarme pour les constructeurs de camions européens, qui doivent accélérer et accroître la production de camions électriques pour rester leaders du marché », déclare T&E.
Les modèles T&E montrent que d’ici 2030, l’exploitation des camions électriques pourrait être moins coûteuse dans les neuf pays de l’UE analysés. Cet objectif peut être atteint même en supprimant progressivement ou en réduisant le soutien à l’achat de véhicules, en combinant les mesures politiques existantes avec un ensemble limité de nouvelles mesures, telles que l’exonération des péages pour les camions électriques.
« Les entreprises de transport peuvent réduire leurs coûts et se protéger des fluctuations externes des prix si elles s'engagent dès maintenant dans l'électrification. Les constructeurs de camions et les gouvernements devraient les soutenir dans ce processus. Au lieu de demander que les objectifs d'électrification soient retardés, les constructeurs de camions devraient s'en tenir aux objectifs européens en matière de CO2 pour 2030 », a soutenu la directrice de T&E en Espagne, Isabell Büschell.
MESURES POUR ASSURER LA TRANSITION
C'est pourquoi l'association environnementale considère qu'une série de mesures communautaires devraient être appliquées pour accélérer la transition, comme garantir l'objectif de réduction des émissions de CO2 de 43 % d'ici 2030, ce qu'elle considère comme « fondamental » pour que les constructeurs proposent davantage de camions électriques et réalisent les économies d'échelle nécessaires pour continuer à baisser les prix.
En outre, il prévoit une augmentation des péages basés sur les émissions de CO2. « L'Italie, la France, l'Espagne et la Pologne doivent mettre en œuvre la directive Eurovignette et exempter les camions zéro émission du paiement des péages à hauteur de 100 % jusqu'en 2031, et de 50 à 75 % par la suite », souligne-t-il.
Enfin, il a exigé que les gouvernements nationaux continuent de fournir un soutien financier aux bornes de recharge publiques et privées, tout en accélérant l'amélioration du réseau électrique et le traitement des permis.
