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CORDOBA, 2 juillet (EUROPA PRESS) –
Le vice-président de la Table Nationale de l'Ail, Miguel del Pino de Cordoue, a déclaré jeudi que « la Chine, mais surtout l'Égypte », introduisent leur ail sur le marché européen à « des prix inférieurs à notre prix de revient » de production, un prix avec lequel les producteurs d'ail espagnols ne peuvent pas rivaliser, au point que, « si cela continue, nous finirons par abandonner l'ail », selon Del Pino, qui a annoncé que, pour cette raison, ils chercheraient le soutien de l'Union européenne (UE), pour établir une « clause de sauvegarde » pour empêcher le « disparition » du secteur aéronautique espagnol.
En effet, comme l'a précisé Del Pino, les deux associations professionnelles espagnoles ont tenu une réunion avec le ministère de l'Économie, du Commerce et des Entreprises, pour exprimer leur inquiétude face à la situation décrite et exiger son soutien, et le résultat est que, parmi les mesures envisagées, le secteur a identifié la clause de sauvegarde comme la mesure la plus viable. Del Pino a assuré que « nous avons tiré la conclusion qu'il est possible de demander une clause de sauvegarde », estimant que le secteur aérien « remplit parfaitement » les exigences nécessaires pour la demander à l'UE.
Le vice-président de la Table Nationale de l'Ail a expliqué que les clauses de sauvegarde permettent de suspendre temporairement certaines obligations ou accords commerciaux pour protéger des secteurs économiques spécifiques contre, par exemple, des dommages graves dus à l'augmentation excessive des importations, ce qui permet d'appliquer des droits de douane sur ces importations ou d'exiger une réciprocité phytosanitaire, entre autres mesures.
Pour Del Pino, la preuve des dommages causés par les importations d'ail chinois et égyptien est qu'en Espagne jusqu'à il n'y a pas si longtemps, l'ail était cultivé sur « 30 000 hectares », mais ce nombre n'a fait que diminuer, « et nous sommes déjà sur 24 000 hectares », et l'explication est que « l'ail d'Egypte entre à un prix inférieur à notre prix de revient ».
Le processus de demande de clause de sauvegarde nécessite, tout d'abord, que le ministère espagnol du Commerce « la demande à Bruxelles » et, si les conditions sont remplies, « elle doit être approuvée par le Parlement européen » et aussi « 15 pays doivent dire qu'ils soutiennent la demande », dont les observateurs extérieurs supposent qu'elle aura le soutien de l'Espagne, de la France et de l'Italie.
Les agriculteurs espagnols vont également demander « aux organisations agraires, comme Asaja et COAG, de s'inscrire pour soutenir le document que nous allons proposer du secteur », d'où l'urgence d'agir est défendue, car « soit nous essayons de demander la clause de sauvegarde, soit nous disparaissons tout simplement ».
PRODUCTION DE CORDOUE
D'autre part, l'également président du secteur de l'ail d'Asaja Córdoba a souligné que la récolte de l'ail dans cette province, qui est l'un des principaux producteurs et exportateurs du pays, a culminé cette année avec de très bons résultats, en quantité similaire ou « légèrement supérieure » à celle de l'année dernière, et avec une « très bonne qualité », grâce aux pluies.
Concrètement, dans le cadre de cette campagne, quelque 900 hectares d'ail ont été plantés dans la province de Cordoue, contre 7 000 il y a 15 ans, même si « les grands agriculteurs, qui sont les grands stockistes et exportateurs » de Cordoue, « ne peuvent pas dire à leurs clients qu'ils n'ont pas d'ail cette année, car ils ont cherché la sécurité de l'eau » dont ils ont besoin dans d'autres provinces, et ils ont planté « en Castille-La Manche, Avila, Séville ou Grenade, où ils ont considéré qu'il y avait plus de sécurité hydrique. »
Ainsi, aux 900 hectares cultivés dans la limite provinciale de Cordoue, il faut en ajouter 2 000 autres dans d'autres provinces, avec « une production moyenne par hectare d'environ 10 000 kilos » d'ail déjà coupé, de sorte que la production d'ail qui portera le sceau de Cordoue cette année, y compris l'ail récolté dans d'autres provinces, mais commercialisé depuis Cordoue, s'élèvera à environ 30 000 tonnes.
