– Carlos Luján – Europa Press
MADRID, 19 février (EUROPA PRESS) –
Le président de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), Ola Källenius, a appelé l'Union européenne à mettre en œuvre des « politiques appropriées » qui stimulent la croissance économique de l'industrie automobile et des ventes de véhicules.
« Il est essentiel que l'Europe applique les politiques appropriées pour l'industrie automobile si nous voulons maintenir cette force économique et tous les emplois qui y sont associés », a déclaré le président de l'association européenne des constructeurs automobiles lors de la célébration du « VIe Forum Anfac », organisé ce jeudi à Madrid.
Le chef de l'ACEA a suggéré que pour revenir sur le chemin du passé, l'Europe a besoin de « stimulations pour les investissements dans les infrastructures et de mesures pour stimuler l'achat de véhicules ».
Källenius a déclaré qu'au cours des cinq dernières années, l'industrie automobile européenne – constructeurs et équipementiers – a investi « plus de 300 milliards d'euros dans l'électrification et la décarbonisation », mais pour obtenir des résultats, il a insisté sur la nécessité de projeter des objectifs « flexibles et pragmatiques ». « Si vous n'avez pas cela, vous ne pourrez pas naviguer dans ce panorama hétérogène », a-t-il déclaré.
Rappelons qu'en décembre dernier, la Commission européenne a approuvé la proposition réclamée par l'industrie automobile européenne de retirer le veto total sur la commercialisation des véhicules à combustion à partir de 2035 et d'autoriser, à sa place, une production « limitée » de ce type d'automobile jusqu'à atteindre 10 % des émissions de CO2 autorisées en 2021, une résolution soutenue par l'ACEA et principalement promue par les constructeurs allemands.
Le PDG du groupe Mercedes-Benz a également exprimé que « le protectionnisme n'a pas donné les résultats escomptés » dans le passé et encourage l'industrie européenne à promouvoir la croissance technologique et industrielle pour rivaliser avec les marques chinoises arrivées dans le secteur européen, renforcer l'emploi et, surtout, augmenter les livraisons dans le secteur qui a encore baissé en 2025.
« En Europe, nous n'avons pas eu de politiques économiques qui ont favorisé la croissance et nous avons eu une réglementation de plus en plus excessive qui a rendu l'activité industrielle difficile et plus coûteuse. L'Europe était autrefois leader dans la fabrication de petites voitures abordables et attrayantes. L'Espagne est l'un de ces leaders. Aujourd'hui, cela coûte trop cher en Europe. C'est la raison pour laquelle nous sommes dans une position économique relativement plus faible par rapport aux États-Unis et à la Chine », a analysé le responsable suédois.
PARIER EN EUROPE SUR LES VÉHICULES COMMERCIAUX ÉLECTRIQUES
Kallenius a rappelé qu' »une voie différente » est nécessaire pour les véhicules utilitaires légers, c'est pourquoi il a demandé de prendre en compte « les petits caractères » des réglementations publiées en décembre dernier pour retrouver la croissance et la force économique.
Dans ce sens, le directeur de Mercedes-Bens a salué le travail réalisé à l'usine de Victoria, où l'on investit plus d'un milliard d'euros pour faire avancer la course à l'électrification des véhicules utilitaires légers. « Je veux que cela réussisse. Je n'aurais pas autorisé cet investissement si je ne voulais pas qu'il réussisse », a-t-il déclaré.
