Algeciras (Cádiz), 22 (Europa Press)
Les Verdemar-Ecologists en action ont envoyé une lettre aux ministères des transports, de la mobilité et de l'agenda urbain, des affaires étrangères, de l'Union européenne et de la coopération et de la transition écologique et du défi démographique dénonçant un nouvel incident qui s'est produit le 18 mars dans la baie d'Algeciras entre deux navires qui en sont en collision, l'un d'eux lors de la quitté une opération de soute.
Selon la lettre, recueillie par Europa Press, en une du matin, le navire SM Kestrel manœuvrant pour sortir d'un mouillage qui « occupe Gibraltar » dans la baie d'Algeciras, s'est écrasé avec l'étoile de diamant MV ancrée en vrac.
En ce sens, ils ont ajouté que c'est un autre accident similaire à celui qui s'est produit en août 2022 entre le vrac OS35 et le navire de gaz naturel liquéfié Adam qui « a provoqué une contamination sur la côte et la durée du naufrage a été prolongée près d'un an ».
De même, les écologistes soulignent dans leur mémoire qu ' »il y a près de 10 000 opérations de souchage et pour économiser sans pilotage et avec un mauvais système de contrôle de la circulation maritime, ce qui provoque des accidents continus qui mettent en danger la côte espagnole ».
Ils ont également insisté sur le fait que « Gibraltar continue de se conformer aux réglementations réglementées à l'annexe 1 sur les utilisations et les activités dans le ZEC du détroit oriental Zec-ES6120032 », depuis « les navires pétroliers, les butaneros et les cargos ancrant continuellement dans la face est de Gibraltar et dans la baie des Algeciras ».
« Gibraltar est devenu le port de souteriage (carburant du navire en bateau) le plus grand en Méditerranée, étant la principale activité du port de Gibraltar, qui continue de s'approprier des mouillages dans la zone protégée pour augmenter son activité frénétique qui met la biodiversité, la pêche et le tourisme sur toute la côte », ont-ils ajouté.
En outre, ils ont assuré que « cette zone est devenue la » station-service flottante « entre l'Atlantique et la Méditerranée, où plus de centaines de navires par jour vont généralement et l'approvisionnement peut atteindre plus de trois millions de tonnes par an. »
Ainsi, après s'être souvenu de différents épisodes de pollution qui ont été donnés sur la côte pour cette activité, ainsi que la flore et la faune marine de la région, les verdemar-écologistes en action demande aux ministères « de prendre en compte la plainte » et de les prendre en compte lors de la prise de décisions pour la défense de l'environnement.
