Pampelune 21 mars (Europa Press) –
Le gouvernement de Navarra a terminé la piste cyclable qui relie Burlada, Huarte et Sarririguren (vallée d'Egüés). L'infrastructure, avec un investissement de 1 904 182 millions d'euros (TVA incluse) financé par les fonds de prochaine génération de l'Union européenne, bénéficiera à plus de 50 000 habitants de la région de la Pampelune.
Ce projet « est aligné sur la ville d'Echoci de Sarriguren, une référence dans l'urbanisme durable, et fait partie de la stratégie de l'exécutif pour promouvoir des alternatives au véhicule privé ». Cela a été souligné par le ministre de la cohésion territoriale, Óscar Chivite, qui, lors de sa visite, a souligné que « le Made à la disposition de cette infrastructure vise à favoriser la coexistence entre les piétons, les cyclistes, les transports publics et les véhicules. Navarra avance vers un modèle de transport plus durable. »
Cette action « est un autre échantillon du pari du gouvernement de Navarra pour l'impulsion de la mobilité durable comme l'un des axes que la vertèbre nos politiques. Depuis 2019, nous avons investi environ 20 millions d'euros dans la création de plus de 85 kilomètres de cols cyclables, dont 12,5 millions ont été financés par des fonds européens », a-t-il déclaré.
La visite du gouvernement de Navarra, Alicia Echeverría; le directeur général des transports et de la mobilité durable, Berta Miranda; le directeur général des travaux publics et des infrastructures, Pedro López; le maire de la vallée d'Egüés, Xuriñe Peñas; Le maire de Burlada, Berta Arizkun; le maire de Huarte, Alfredo Ruiz; et le chef de la nouvelle section des infrastructures du gouvernement de Navarra, Guillermo Vallejo. De plus, des représentants des entreprises de la ville de l'innovation ont participé.
L'exécutif pour le foral a souligné que l'achèvement de cette piste cyclable est complété par sa « vision de l'avenir » pour Sarririguren « , où le nouveau PSIS augmente la croissance urbaine basée sur les critères de durabilité et de connectivité ».
En ce sens, le conseiller Chivite a souligné que « ce type d'infrastructure n'est pas seulement une amélioration de la mobilité actuelle, mais un investissement dans l'avenir urbain de Navarra. Nous voulons des municipalités mieux connectées, avec de véritables options de transport durable; en bref, des villes de conception conçues pour les personnes. »
Le nouvel itinéraire
La disposition, qui se déroule environ deux kilomètres, relie les points clés de la région tels que Sarririguren, la ville de l'innovation, le polygone d'Areta et de Burlada. L'intervention a inclus l'adaptation des infrastructures existantes, telles que le rond-point sur le PA-30 ou la passerelle piétonne du NA-2300, pour garantir la sécurité des piétons et des cyclistes.
L'itinéraire est divisé en quatre sections: celle qui relie le rond-point sur la route PA-30 avec la ville de l'innovation; celui qui traverse la ville de l'innovation; celui qui rejoint ce point avec Areta pour le NA-2300; Et enfin, celui qui relie Areta à moqué à travers NA-2306.
Pour la première section, une piste cyclable bidirectionnelle a été exécutée parallèle à la route du rond-point
La section 2 a élargi la plate-forme existante, à partir des 3 mètres avant les travaux aux 6 mètres actuels, pour obtenir une piste cyclable bidirectionnelle qui permet la séparation des piétons et des cyclistes, en maintenant la largeur de la route piétonne à 3 mètres.
La section 3 se déroule principalement le long de la rive droite de la direction nord de la NA-2300. Dans les environs de la station de service Elomendi, la disposition se sépare de la route et passe à l'arrière de la station-service, puis continue parallèlement à la route NA-2300, avec séparation entre les piétons et les cyclistes, en utilisant une plate-forme qui a 2,50 m pour la voie cyclable bidirectionnelle et 2,50 m. Pour l'itinéraire piétonnier, avec une bande de séparation intermédiaire entre la piste cyclable et le trottoir de 40 cm.
La zone correspondant à la quatrième section a nécessité une action majeure car il n'y a pas de trottoirs ou de pistes cyclables auparavant pour les piétons tout au long de son itinéraire. La partie principale de cette section a été résolue en exécutant une piste cyclable bidirectionnelle et un trottoir pour piétons sur la rive droite de la route NA-2306 (en direction de la circulation moquée d'Areta), avec la même section que la section précédente.
Enfin, pour la succursale de connexion avec la zone résidentielle Erripagaña, une voie cyclable bidirectionnelle de 2,5 m sur l'itinéraire piétonnier existant a été exécutée, élargissant la plate-forme au sud, pour exécuter un nouvel itinéraire piétonnier, qui relie la rue piétonne sur la route NA-300 avec la rue Roma de Erripagaña.
